A lacuna no setor de veículos elétricos

Dados da Agência Internacional de Energia (AIE) indicam que no primeiro trimestre, as vendas globais de carros elétricos aumentaram 75%, elevando a frota global para 18,5 milhões. A China domina com 3,3 milhões de carros vendidos no ano passado, enquanto 2,3 milhões foram vendidos na Europa e apenas 0,6 milhão nos EUA. As restrições dizem respeito à infraestrutura de carregamento, caminhões e aumento dos preços dos materiais para a produção de baterias. Acredita-se que com a política atual, até 2030, o número de veículos elétricos aumentará dez vezes (até 200 milhões), um aumento de até 30%. anualmente. No longo prazo, trata-se de um grande aumento, especialmente em vista da recente fraqueza nas ações do setor.

Sobre o autor

Ben Laidler - estrategista de mercados globais em eToro. Gerente de investimentos de capital com 25 anos de experiência no setor financeiro, incl. no JP Morgan, UBS e Rothschild, incluindo mais de 10 anos como o estrategista de investimento nº 1 na Pesquisa de Investidores Institucionais. Ben foi o CEO da empresa de pesquisa independente Tower Hudson em Londres e anteriormente Global Equity Strategist, Chefe Global de Pesquisa do Setor e Chefe de Pesquisa das Américas no HSBC em Nova York. Ele é graduado pela LSE e pela Cambridge University, e membro do Institute of Investment Management & Research (AIIMR).

A cada 10 carros vendidos é um eletricista

Atualmente, os veículos elétricos representam cerca de 10% do total. vendas de carros, mas sua participação na base instalada global está abaixo de 2%, com muitas décadas de forte crescimento pela frente. A direção é definida pela Noruega, onde 86 por cento. dos carros novos são carros elétricos. Por sua vez, os Estados Unidos, embora padrões de combustível mais rígidos e carregadores financiados, estão ficando para trás - até 2030, a penetração de mercado será de apenas 20%, embora a Ford (F) e a GM (GM) estejam mirando 100%. venda de veículos elétricos. Na Europa, espera-se que a penetração no mercado atinja 35% e na China - 45%. (o controle de ¾ da produção mundial de baterias contribui para este resultado).

Tal como acontece com a energia renovável, as ações de EV não se saíram muito bem este ano, mesmo apesar das fortes perspectivas de crescimento. Isso aconteceu porque os rendimentos crescentes dos títulos foram abalados por altas avaliações. O aspecto positivo são as avaliações mais atrativas para investidores de longo prazo, onde a relação preço/lucro Tesla (TSLA) caiu para o nível de aproximadamente c50x, e para carros tradicionais, mais antigos - até 3x (STLA.MI). As empresas que lidam com a cadeia de suprimentos de veículos elétricos, como as empresas de extração de lítio, se saíram muito melhor.

Dados, números e gráficos estão corretos em 02/06/2022. Fonte: IEA.