Saxo Bank: 10 le previsioni più scioccanti per 2019.

7. Recessione in Germania

fonte: Saxo Bank

La Germania, da decenni alla posizione di leader mondiale, ha problemi con l'uso ottimale delle moderne tecnologie. Un gioiello nella corona dell'economia tedesca, responsabile per 14 proc. PIL, è l'industria automobilistica. Doveva essere un gigante in crescita, con vendite di auto nel 2018 al livello di 100 milioni di copie. In totale, vengono vendute solo 81 milioni di auto, solo il 2%. più che nel 2017 e molto meno del 5-10 per cento. tassi di crescita delle vendite dagli anni XNUMX in poi.

Entro il 2040, il 55 percento vendite di auto nuove nel mondo in totale e 33 per cento. le scorte saranno per le auto elettriche. Tuttavia, la Germania sta appena iniziando la transizione alle auto elettriche e anni di ritardi e tariffe più elevate negli Stati Uniti non miglioreranno le catene di approvvigionamento e le esportazioni tedesche. Nel 2019, l'antiglobalismo è al suo apice e il mercato si concentra sui costi, sui mercati interni e sulla produzione, nonché sull'ulteriore sfruttamento dei big data e sulla riduzione dell'inquinamento ambientale, l'esatto opposto delle tendenze che sono state la potenza economica della Germania dagli anni '80. Di conseguenza, nel terzo trimestre del 2019 inizia una recessione.

8. Un brillamento solare di classe X provoca caos e danni da 2 trilioni di dollari.

fonte: Saxo Bank

La vita sulla Terra esiste grazie alle riserve stabili di energia fornite dal Sole, ma non è sempre solo una sfera gentile e benigna di idrogeno in fiamme. Gli astronomi specializzati in questioni relative al sole sanno che è anche un calderone bollente capace di esplosioni incredibilmente violente sotto forma di brillamenti solari. Nelle peggiori eruzioni, il sole emette materia reale e radiazioni sotto forma di espulsioni di massa coronale.

Nel 2019, con l'inizio del 25 ° ciclo solare, la Terra è sfortunata e una tempesta solare colpisce l'emisfero occidentale, causando il fallimento della maggior parte dei satelliti dalla parte sbagliata del globo e un enorme caos nelle infrastrutture di viaggio, logistica ed elettriche basate sul GPS. Quanto costerà? Circa $ 2 trilioni, o in effetti circa il 20 percento. meno dello scenario peggiore previsto in uno studio sponsorizzato dai Lloyds del 2013per quanto riguarda i potenziali rischi finanziari associati alle tempeste solari.

9. Introdurre una tassa globale sui trasporti (GTT) di fronte al crescente panico sui cambiamenti climatici

fonte: Saxo Bank

Il mondo sta vivendo ulteriori effetti di fenomeni meteorologici inusuali; in Europa l'estate è di nuovo estremamente calda, cosa farà il panico nelle capitali di tutto il mondo. A causa dei notevoli privilegi per l'industria aeronautica e navale internazionale, sta diventando il beneficiario della nuova imposta sui trasporti globali (GTT), che introduce una tassa "ticket" nel settore dell'aviazione e una tassa sul "tonnellaggio" nel settore dei trasporti relativa a emissioni di diossido di carbonio.

La nuova tassa è fissata a $ 50. per tonnellata di emissioni di CO2, il doppio dell'importo proposto in precedenza e ben al di sopra della media 2018 di 15 euro / tonnellata nell'ambito del sistema di scambio di quote di emissioni dell'UE. GTT contribuisce all'aumento dei prezzi delle tariffe aeree e del trasporto marittimo e si traduce in costi per i consumatori. Gli Stati Uniti e la Cina hanno già criticato le tasse sull'aviazione per l'aviazione, citando la Convenzione di Chicago sull'aviazione civile internazionale, ma la Cina sta cambiando la sua posizione come parte della sua lotta contro l'inquinamento ambientale. Ciò costringe gli Stati Uniti a unire con riluttanza le forze come parte di una tassa di trasporto globale per l'industria aerospaziale e dei trasporti. A causa della maggiore incertezza e della minore crescita, i prezzi delle azioni delle società dei settori del turismo, dell'aviazione e dei trasporti stanno rapidamente calando.

10. Il FMI e la Banca mondiale annunciano la fine della misurazione del PIL e si concentrano sulla produttività

fonte: Saxo Bank

Durante la riunione di primavera del Fondo Monetario Internazionale e della Banca Mondiale, i principali economisti Pinelopi Goldberg e Gita Gopinath sorprendono tutti con la decisione di smettere di misurare il PIL. L'argomentazione è che il PIL non è in grado di misurare l'impatto reale dei servizi economici a base tecnologica o degli impatti ambientali, come evidenziato dal significativo deterioramento della salute e dell'ambiente in India e in altre parti del mondo.

Indubbiamente, uno dei termini più popolari e allo stesso tempo meno compresi in economia è la produttività. Nei termini più semplici, si riferisce alla produzione prodotta dall'ora di lavoro. Tuttavia, nel mondo reale, la produttività è un concetto molto più complesso. In effetti, può essere considerato il fattore principale che condiziona il tenore di vita nel tempo. Se un paese vuole migliorare il senso di soddisfazione e lo stato di salute della società, la produzione di un dipendente deve essere superiore rispetto al passato. Questa decisione senza precedenti del FMI e della Banca Mondiale simboleggia anche una partenza dall'era dominata dalla banca centrale, associata alla rottura della produttività globale dopo la crisi finanziaria globale.